1前言

當前在各種電子衡器的使用中，利用做過手腳的電子衡器，通過短斤少兩來非法謀取利益的現象在眾多貿易市場上非常普遍。質監部門介紹了目前市場上常見的幾種作弊手段（後文將詳細介紹），這些手段都非常具有隱蔽性，非專業人員根本無法辨別。此類通過對電子衡器的改裝來謀取暴利的犯罪行為在全國各地屢見不鮮。上述現象的日益泛濫，迫切要求衡器生產企業研製出防作弊的電子衡器。電子衡器防作弊裝置的研製已刻不容緩。本文簡要介紹了筆者的幾點想法與建議，以供廣大衡器設計人員參考，希望對電子衡器防作弊裝置的研製能起到拋磚引玉的作用。
2 電子衡器的原理
電子衡器的工作原理是：利用應變電測原理稱重，在稱重傳感器的彈性體上貼著應變計，應變計組成應變電橋，稱重傳感器裝在承載器下方，對於大型電子衡器，將各稱重傳感器的電纜連接至接線盒，接線盒將各路稱重傳感器的模擬電信號匯總後送入稱重顯示控製器進行處理並在顯示窗口上顯示出重量值；對於小型電子衡器（一般為單隻稱重傳感器），將傳感器的輸出信號接至集成運放電路，信號經放大、A/D 轉換後，由微處理器進行處理，並在顯示窗口上顯示出重量值。
3 當前常見的主要作弊手段
3.1 小型電子衡器的主要作弊手段（以電子計價秤為例）
3.1.1 在電子秤按鍵中有一個特定按鍵。該作弊手段是通過改變電子衡器的部分部件，可以根據需要按下特定的鍵，就能根據事先設定的值，在每樣商品稱重時加上或減去一定（比例）的重量。這類改裝過的電子秤若不按下特定的鍵又可以正常稱重，所以非常具有隱蔽性。
3.1.2 遙控式。該作弊手段是通過在秤體外殼內增加遙控裝置使稱重結果明顯高於或低於實際重量。這類改裝過的秤在不操作遙控器時也可以正常稱重，同樣具有隱蔽性。
3.1.3 累計秤盤重量。該作弊手段是通過在空秤時，拿下秤盤清零，稱重物時，連秤盤一起稱重，從而將秤盤重量累加到商品重量中去。
3.1.4 墊高一角。該作弊手段是通過墊高秤體一角，使稱出來的商品重量產生偏差。
3.1.5 利用累積鍵，留底數。該作弊手段是通過不清零，利用累積鍵將所留底數累計到當前重量中去。
另外，還有不法商販采用衝擊法將貨物放到秤盤上，不等顯示穩定，即報出重量，使稱出來的商品重量偏重，或通過修改貨物單價等方法來蒙騙消費者。
3.2 大型電子衡器的主要作弊手段（以電子汽車衡為例）
3.2.1 遙控式。該作弊手段是通過在傳感器線路中增加遙控裝置使稱重結果明顯高於或低於實際重量。
3.2.2 利用車輛停靠位置來作弊。該作弊手段是通過在車輛上秤台時，根據需要，使車輛完全或不完全上秤台，以達到減小皮重值的目的。
3.2.3 司磅員作弊。該作弊手段是由於管理方麵等各種原因，司磅員在稱重計量的操作過程中利用違規操作儀表和假造票據等手段進行作弊。
4 幾點防作弊解決方法與建議
4.1 小型電子衡器
4.1.1 計價秤外殼明顯處設置鎖定裝置，使外殼必須通過鎖定裝置來打開，並由執法人員設
鉛封或其他明顯標誌，以禁止使用人員或其他無關人員打開。從而避免別有用心的人員打開秤體進行改裝或加裝遙控電路。若消費者在購物時發現鎖定裝置有異樣，就應提高警惕。
4.1.2 計價秤內部安裝秤體水平檢測裝置，當秤體傾斜角度超過允許範圍時，則發出報警，提醒消費者或使用者注意。如需檢查平衡檢測裝置是否失效，隻需人為將秤體一角抬起，則發出報警。
4.1.3 將計價秤秤盤設計為固定式，即，將秤盤與外殼內部的承重架設計為一體，這樣在使用時就無法將秤盤取下在秤盤上做手腳。
4.2 大型電子衡器
4.2.1 針對遙控式作弊手段對於遙控式作弊手段，從稱重傳感器的工作原理可以看出，輸出電壓信號由下列公式得出：
 
從公式可以看出，在稱重傳感器內部橋路電阻不變的情況下，輸出電壓eout 與輸入電壓ein 有直接的關係，這種作弊手段就是通過在傳感器線路中增加遙控裝置，通過遙控改變稱重傳感器的輸入電壓ein，從而改變輸出電壓eout，達到使稱重結果明顯高於或低於實際重量的目的。針對此種作弊手段的原理，除采用鋼管或金屬軟管對稱重傳感器的電纜線進行防護和采用數字化電子汽車衡外，還可以考慮以下幾種方法來根本解決。
4.2.1.1 傳感器內部安裝電壓監測電路，限定供橋電壓，將供橋電壓設置在一定範圍內，當因外部原因使供橋電壓超出設定範圍時，則通過稱重儀表或專門的報警裝置發出報警信號。但此種方法將影響到傳感器使用的通用性，應針對不同型號的稱重儀表在出廠前設置供橋電壓範圍。
4.2.1.2 將稱重傳感器內部的供橋端引出線路接至專門監測裝置，例如電壓比較器，與標準電壓進行比較，當供橋電壓比較值超出規定範圍時發出報警信號。
4.2.1.3 斷線檢測裝置
當不法分子欲安裝遙控器等作弊裝置時，需將線路斷開，所以，當安裝斷線檢測裝置後，線路斷開時，該裝置將發出警報，通知值班人員及時製止。
4.2.1.4 安裝專用傳感器與檢測儀表，與稱重儀表進行比較此種解決方案是設計一種專用的傳感器（精度不必很高），將這種傳感器安裝與秤體的明顯部位（不易人為破壞），並與專用的檢測儀表連接，在稱重時，將檢測儀表的重量與稱重儀表進行比較，當超出規定範圍時發出報警信號。
4.2.2 針對利用車輛停靠位置來作弊的手段，除采用改變秤體和基礎結構來迫使車輛完全上秤台外，還可采用安裝紅外線檢測和攝像監控係統等來進行上秤檢測，目前，包括濟南金鍾電子衡器股份有限公司在內的多家電子衡器生產廠家已經有此類成熟產品，並已得到廣泛應用。
4.2.3 針對司磅員作弊，除加強管理外，可采用微機化稱重管理係統進行管理，以盡量減小人為因素。以上是筆者在日常工作中幾點不成熟的想法與建議，有些想法也可能無法實現，在此提出來僅供廣大專業設計人員參考，希望能起到開闊思路的作用，盡快開發出適銷對路的新產品來，以解決廣大衡器用戶的後顧之憂。

本文源於網絡轉載，如有侵權，請聯係刪除