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混凝土配料秤檢定校準現存常見問題分析

發布時間:2020-09-18 10:23:59 |來源:網絡轉載

混凝土配料秤在其檢定校準工作中,因自身結構等特性影響,使得其所稱物料難以用通用方法取出,同時配料秤的檢定質量也難以適應各類建築工程的標準需求,混凝土配料檢定工作的各類問題極大影響其配料係統的使用與成效。因而為了有效解決這一問題,本文以混凝土配料秤的檢定問題成因為研究出發點,對目前的檢定規程做探究分析,並詳細探討了檢定問題的具體解決方法與建議。
1混凝土配料秤檢定校準問題分析
(1)混凝土配料秤指的是在混凝土配料機中運用的衡器,其經由實現設計的工作程序,采用自動稱量的手段,對配料機上的各級配物料做稱重計量工作的儀器。目前混凝土配料秤主要使用分布控製式物料稱重計量結構,該結構係統具有若幹個稱重單元,各個稱重單元僅對應一個級配的物料與負載量,而各個稱重單元的承載器具(即量鬥)中的最大秤量、最小秤量等參數標準與構造均可能存在差異。混凝土配料秤在運轉時由內部各個稱重單元,同步對量鬥中的物料負載做稱重計量工作,各個稱重單元所對應的物料級配與種類也可能存在差異。在計算機對各稱重單元的負載量做統和整理後,將測算出檢定混凝土物料的總稱重計量,之後進行物料卸料工作以完成整體檢定校準任務。
(2)近年來伴隨土木建築等行業領域對工程建設質量需求與標準的提升,混凝土配料在檢定校準中所用的絕對誤差法(即是設定配料秤最大秤量下某一百分數為絕對誤差值,單位為%FS),已難以滿足各類工程項目對混凝土配料的檢定要求。尤其是在部分高技術水平的建築工程項目中,如超高層樓房建築、高鐵建設項目等,對混凝土的性能、質量要求極高,傳統的混凝土配料秤檢定方法已難以適應此類工程的檢驗質量要求。
而混凝土配料秤作為一類組合式計量儀器,其所涵蓋的稱重單元較多,整體構造較為龐雜,使得所稱混凝土物料在檢定工作完成後較難取出。而目前混凝土配料秤所用的檢定規程在各地區不盡相同,當前我國部分地區使用的是《數字指示秤檢定規程》(JJG539-97),該規程僅能對混凝土配料秤的固定數值性能做測定,不適用於物料稱重計量工作。而部分區域使用的是《非連續累計自動衡器》(JJG648-96)檢定校準規程,此外還有《重力式自動裝料衡器》(JJG564-2002)檢定規程,與山東地區使用的《混凝土配料秤檢定規程》(JJG(魯)66-2008)等。前三種規程均未明確混凝土配料秤可適用其規程標準,僅有《混凝土配料秤檢定規程》(JJG(魯)66-2008)確立混凝土配料秤的單獨檢定校準標準,但因該規程僅為地區性檢校規程,無法推廣、適用到我國其他地
區,使得混凝土配料秤在不同地區使用時,需依據多種檢定校準規程,造成執行上的混亂問題[1]。
2混凝土配料秤檢定規程與檢測方法研究
《重力式自動裝料衡器》(JJG564-2002)並沒有對混凝土配料秤的檢定手段做單獨規定,其在2004年出版發布時,並未考慮到混凝土配料秤的應用實踐,僅作為一般通用類重力式自動裝料衡器的檢定規程發布,未對混凝土配料秤一類的衡器設定單獨的檢定規程標準,造成各地區使用的配料秤檢定校準規程各不相同,全國缺乏統一性的檢定規程標準。
而《重力式自動裝料衡器》(JJG564-2002)實際上設立了兩類衡器檢定校準手段,一為分離式檢定手段,一為集成式檢定手段。其中分離式檢定手段是在承重校準進程中,將物料從檢測量鬥中取出,放於另一台檢定精準度高於檢測衡器3倍以上的裝料衡器上做二次檢定,以確定檢測物料的真值。而集成式檢定手段則主要對應所測物料難以從衡器中取出的情形,而專門規定的一類檢測方式。該方法以檢測衡器的靜態稱量精準度為標準,在保證衡器稱重精準度的前提下,以獨有的稱重指示設備與檢定軟件對所稱物料進行檢測[2]。
集成式檢定手段能有效解決混凝土配料秤稱重過程中物料難以取出、以及檢定校準質量的問題,因此運用到混凝土配料秤稱量工作中,可以采取兩種方式予以實現。
(1)在稱重時實現測定每一個稱重單元的靜態稱量精準度,由此得到各個稱重單元的精準度標準,之後依據本檢定規程,對量鬥的最大裝料量與最小裝料量做連續、多次稱重檢測。依據所測數據信息測算出本混凝土配料秤的誤差值範圍,進而確定出該配料秤的整體精確度等級。
(2)先行測定配料秤各個稱重單元的稱量精準度,確立各稱重單元的精準度標準,之後依照定量秤的檢定方式,對各個稱重單元的誤差值範圍進行測算,由此得到各個稱重單元的稱量精準度等級,而不再測算混凝土配料秤的整體精準度。
3對混凝土配料秤檢定校準問題的解決建議
前文研究的兩類集成式檢定手段在混凝土配料秤稱重過程中的實現方式,前一種方式在實際工作中難以有效實施,原因在於混凝土配料進程中,各個物料是無法完全取出的。及時將物料從攪拌運輸車輛中取出。一方麵會令攪拌運輸車的裝料運輸量下降,進而影響物料在衡器量鬥上的稱重數據,引發更大的計量誤差問題;另一方麵,單獨取出的混凝土物料,也較難再裝入攪
拌運輸車輛之中,影響整體工程配料效率與進度。
而第二種實現方式在混凝土配料過程中做實施,存在缺少對應集成式檢定設備的問題。遍觀國內的各類衡器檢定規程,僅有《混凝土配料秤檢定規程》(JJG(魯)66-2008)對混凝土配料秤的檢測規程標準作出單獨規定,其內容較為適用於混凝土配料秤這一類衡器的檢定校準工作,不過該規程同樣缺少對集成式檢定手段的內容與設備規定,無法有效開展集成式檢定方法[3]。同時《混凝土配料秤檢定規程》(JJG(魯)66-2008)是一部專門針對混凝土配料秤而編製的地方性檢定規程,該規程相比其他衡器檢測規定,無論是稱量現實標準或是配料秤的運用方式,都做出了更為詳盡與科學的規定,較為符合混凝土配料秤的使用實際情況,可操作性較強。且該規程係統規定了配料秤在不同物料量程的情形下的裝料次數標準,較為滿足混凝土配料秤的生產運用特性,是在全國性統一混凝土配料秤檢定規程出台前,可在各地區做推廣應用的優秀檢測規程。
因此建議混凝土配料秤的生產商盡早將集成式檢定手段所需的檢測裝置設備研製出來,以滿足混凝土配料秤檢定工作的需求,同時有關專業技術機構應針對混凝土配料秤檢定規程使用混亂的問題;及早製定一部全國範圍、單獨針對混凝土配料秤檢定工作的檢測規程,以統一全國配料秤的檢定規程,避免規程
混用帶來的各種不利影響,並提升混凝土配料的效率與質量。
4結束語
綜上所述,混凝土配料秤的檢定校準工作,麵臨著所測物料難以取出、檢定質量更不上建築工程標準需求等問題,極大影響配料秤的功用發揮與配料品質。對此在檢定工作上應采用集成式檢測手段進行精準度等級確立,同時製定統一的全國性混凝土配料秤檢定規程,以提升混凝土配料秤的稱重效果與精準性,優化混凝土配料的整體質量。

 

 

文章來源於網絡轉載,侵刪

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