首先要了解測力傳感器的概念,什麽是測力傳感器?

測力傳感器是一種能夠將重力轉變為電信號的力--電轉換裝置，是電子衡器的一個關鍵部件。能夠實現力--電轉換的傳感器有多種，常見的有電阻應變式、電磁力式和電容式等。電磁力式主要用於電子天平，電容式用於部分電子吊秤，而絕大多數衡器產品所用的還是電阻應變式測力傳感器。電阻應變式測力傳感器結構較簡單，準確度高，適用麵廣，且能夠在相對比較差的環境下使用。因此電阻應變式測力傳感器在衡器中得到了廣泛地運用。測力傳感器被喻為電子衡器產品的心髒，它的性能在很大程度上決定了電子衡器的準確度和穩定性。在設計電子衡器時，經常要遇到如何選用測力傳感器的問題。

如何選用測力傳感器?
測力傳感器實際上是一種將質量信號轉變為可測量的電信號輸出的裝置。用傳感器茵先要考慮傳感器所處的實際工作環境，這點對正確選用測力傳感器至關重要，它關係到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，乃至整個衡器的可靠性和安全性。

環境給測力傳感器造成的影響主要有以下幾個方麵：

（1）高溫環境對測力傳感器造成塗覆材料熔化、焊點開化、彈性體內應力發生結構變化等問題。對於高溫環境下工作的傳感器常采用耐高溫傳感器；另外，必須加有隔熱、水冷或氣冷等裝置。

（2）粉塵、潮濕對測力傳感器造成短路的影響。在此環境條件下應選用密閉性很高的傳感器。不同的傳感器其密封的方式是不同的，其密閉性存在著很大差異。

常見的密封有密封膠充填或塗覆；橡膠墊機械緊固密封；焊接（氬弧焊、等離子束焊）和抽真空充氮密封。

從密封效果來看，焊接密封為最佳，充填塗覆密封膠為量差。對於室內幹淨、幹燥環境下工作的測力傳感器，可選用塗膠密封的傳感器，而對於一些在潮濕、粉塵性較高的環境下工作的傳感器，應選擇膜片熱套密封或膜片焊接密封、抽真空充氮的傳感器。

（3）在腐蝕性較高的環境下，如潮濕、酸性對傳感器造成彈性體受損或產生短路等影響，應選用外表麵進行過噴塑或不鏽鋼外罩，抗腐蝕性能好且密閉性好的傳感器。

（4）電磁場對測力傳感器輸出紊亂信號的影響。在此情況下，應對傳感器的屏蔽性進行嚴格檢查，看其是否具有良好的抗電磁能力。

（5）易燃、易爆不僅對傳感器造成徹底性的損害，而且還給其它設備和人身安全造成很大的威脅。因此，在易燃、易爆環境下工作的傳感器對防爆性能提出了更高的要求：在易燃、易爆環境下必須選用防爆傳感器，這種測力傳感器的密封外罩不僅要考慮其密閉性，還要考慮到防爆強度，以及電纜線引出頭的防水、防潮、防爆性等。

其次是如何對測力傳感器數量和量程作出選擇。

      傳感器數量的選用是根據電子衡器的用途、秤體需要支撐的點數（支撐點數應根據使秤體幾何重心和實際重心重合的原則而確定）而定。一般來說，秤體有幾個支撐點就選用幾隻測力傳感器，但是對於一些特殊的秤體如電子吊鉤秤就隻能采用一個傳感器，一些機電結合秤就應根據實際情況來確定選用傳感器的個數。測力傳感器量程的選用可依據秤的最大稱量值、選用傳感器的個數、秤體的自重、可能產生的最大偏載及動載等因素綜合評價來確定。一般來說，傳感器的量程越接近分配到每個傳感器的載荷，其稱量的準確度就越高。但在實際使用時，由於加在傳感器上的載荷除被稱物體外，還存在秤體自重、皮重、偏載及振動衝擊等載荷，因此選用傳感器量程時，要考慮諸多方麵的因素，保證測力傳感器的安全和壽命。再次，要考慮各種類型傳感器的適用範圍。傳感器型式的選擇主要取決於稱量的類型和安裝空間，保證安裝合適，稱量安全可靠；另一方麵，要考慮廠家的建議。廠家一般會根據傳感器的受力情況、性能指標、安裝形式、結構型式、彈性體的材質等特點規定傳感器的適用範圍，譬如鋁式懸臂梁傳感器適用於計價秤、平台秤、案秤等；鋼式懸臂梁傳感器適用於料鬥秤、電子皮帶秤、分選秤等；鋼質橋式傳感器適用於軌道衡、汽車衡、天車秤等；柱式傳感器適用於汽車衡、動態軌道衡、大噸位料鬥秤等。最後，還要對傳感器準確度等級進行選擇。傳感器的準確度等級包括傳感器的非線形、蠕變、蠕變恢複、滯後、重複性、靈敏度等技術指標。在選用傳感器的時候，不要單純追求高等級的傳感器，而既要考慮滿足電子秤的準確度要求，又要考慮其成本。

對傳感器等級的選擇必須滿足下列兩個條件：

1.滿足稱重儀表輸入的要求。稱重顯示儀表是對傳感器的輸出信號經過放大、A／D轉換等處理之後顯示稱量結果的。因此，傳感器的輸出信號必須大於或等於儀表要求的輸入情號大小，即將傳感器的輸出靈敏度代人傳感器和儀表的匹配公式，計算結果必須大於或等於儀表要求的輸入靈敏度。

傳感器和儀表的匹配公式：

傳感器輸出靈敏度*激勵電源電壓*秤的最大稱量

秤的分度數*傳感器的個數*傳感器量程

例如：一稱量為25kg的定量包裝秤，最大分度數為1000個分度；秤體采用3隻L—BE—25型傳感器，量程為25kg，靈敏度為2.0±0.008mV／V，拱橋電壓力12V；秤采用AD4325儀表。問采用的傳感器能否與儀表匹配。

解：經查閱，AD4325儀表的輸入靈敏度為0.6μV／d，因此根據傳感器和儀表的匹配公式可得儀表的實際輸入信號為：

2×12×25／1000×3×25＝8μV／d＞0.6μv／d

所以，采用的傳感器滿足儀表輸入靈敏度的要求，能夠與所選儀表匹配。

2.滿足整台電子秤準確度的要求。一台電子秤主要是由秤體、傳感器、儀表三部分組成，在對傳感器準確度選擇的時候，應使傳感器的準確度略高於理論計算值，因為理論往往受到客觀條件的限製，如秤體的強度差一點，儀表的性能不是很好、秤的工作環境比較惡劣等因素都直接影響到秤的準確度要求，因此要從各方麵提高要求，又要考慮經濟效益，確保達到目的。

測力傳感器量程的計算公式是在充分考慮到影響秤體的各個因素後，經過大量的實驗而確定的。

公式如下：

C＝K-0K-1K-2K-3(Wmax＋W)/N

C—單個傳感器的額定量程；W—秤體自重；Wmax—被稱物體淨重的最大值；N—秤體所采用支撐點的數量；K-0—保險係數，一般取值在1.2～1.3之間人；K-1—衝擊係數；K-2—秤體的重心偏移係數；K-3—風壓係數。

例如：一台30t電子汽車衡，最大稱量是30t，秤體自重為1.9t，采用四隻傳感器，根據當時的實際情況，選取保險係數K-0＝1.25，衝擊係數K-1＝1.18，重心偏移係數K-2—＝1.03，風壓係數K-3＝1.02，試確定傳感器的噸位。

解：根據傳感器量程計算公式：

C＝K-0K-1K-2K-3（Wmax＋W）/N

可知：

C＝1.25×1.18×1.03×1.02×（30＋1.9）／4

＝12.36t

       因此，可選用量程為15t的傳感器（傳感器的噸位一般隻有10T、15T、20t、25t、30t、40t、50t等，除非特殊訂做）。根據經驗，一般應使傳感器工作在其 30%～70%量程內，但對於一些在使用過程中存在較大衝擊力的衡器，如動態稱重軌道衡、動態汽車衡、鋼材秤等，在選用傳感器時，一般要擴大其量程，使傳感器工作在其量程的20%～30%之內，使傳感器的稱量儲備量增大，以保證傳感器的使用安全和壽命。
 

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