如果您的稱重儀表處在惡劣的環境，那麽焊接密封的應變計和一個不鏽鋼元件能顯著改善稱重儀表的可靠性。應記住，如不考慮IP級別，就不要希望電阻應變片式稱重傳感器能在潮濕環境工作。單端剪切梁式是另一種類型的荷重傳感器，它之所以受到普遍歡迎是因為它價格合理，而且適合在很多不同的類型中應用，包括地磅秤，軸重秤和罐秤等。剪切梁的功能是抑製邊緣荷載（典型值為500/1的抑製率），這種設計使它比最先的彎曲梁更有效。在這裏，此種稱重傳感器能有效地焊接密封，采用不鏽鋼元件和玻璃到金屬接頭的電纜輸入口，具有在惡劣環境下的實用功能。
在50多年中，許多稱重傳感器的型號和外形已經發生演變了，在某些情況，有些傳感器的運用已不再有最初的市場。例如，“S”型應變傳感器，原來是提供將機械秤轉化成電子秤的簡單手段。現在用於稱量罐和稱量料鬥的“s”荷重傳感器的價格也很合理，已發展成大量程的重量傳感器(超過20KIb／10，000kg)。進一步改進用於罐和料鬥的高精度稱重傳感器，包括用不鏽鋼製成，以及用焊接密封的“真空密封”稱重傳感器。
需要對重量傳感器製造商使用的術語“真空密封”做出一些澄清。行業中涉及到的稱重傳感器的電阻應變片被焊接密封或金屬膜盒後，這就是“真空密封”。在許多時候，電纜線仍然通過一種壓製配件進入到荷重傳感器中，以至於稱重傳感器不是真正的真空密封。然而，對傳感器的這種重大改進，使荷重傳感器在抵抗潮濕環境和水柱直射強噴的能力大大增強。
真正的真空密封需要通過一個玻璃到金屬密封頭將電路連接到重量傳感器上，而這種設備在某些稱重傳感器廠家那裏可以獲得，需要額外付費。一台稱重傳感器的防潮能力，是由國際電氣製造業協(NEMA)和準入保護等級(IP級別)通過使用全部數據表建立的，但在我們行業內有點混亂。在過去的l5年中，重量傳感器製造商們一直使用NEMA和IP製定電子和電氣設備的級別，作為稱重傳感器抗外部環境的描述。不鏽鋼稱重傳感器和應變計焊接密封變得有效，使得這些產品的IP級別得到增加，超過了膠粘合密封的鍍鎳鋼稱重傳感器。例如，IP67變成IP68——否則就沒有理由因耗費更多的製造加工費而提高售價。現在的問題是IP級別的要求失去它真正的意義，一些製造商們有意誇大了這種不被保證所支持的要求。 
下一類值得關注的高量程稱重傳感器適用於汽車衡，軌道衡和罐式稱量。
許多年來，雙端剪切梁在北美和南美國家被認為是最符合汽車衡和罐式稱重應用。它能流行的主要理由是配有被證實的非常實用的安裝組件，它使用簡單而且“有很大的寬容性”。雙端剪切梁式稱重係統不需要限位杆，它可以使係統更加容易安裝並且減少費用。任何人在使用雙端剪切梁時，似乎都能使秤和罐達到很好的稱重性能。近年來也得益於這種產品，特別是它具有不鏽鋼元件，應變計焊接密封，在惡劣環境下的罐式稱重應用和超過400oF／200~C的高溫下進行工作的功能。
壓式稱重傳感器(亦稱為罐式荷重傳感器)是另一種具有高量程應用的重量傳感器類型。盡管已開始受到雙端剪切梁式稱重傳感器的競爭，但是在歐洲壓式稱重傳感器因其高量程的配置受到青睞。主要的優勢在於壓式荷重傳感器體積小，但是具有與雙端剪切梁式稱重傳感器同等的量程。這就造成了價格上的巨大差異，同時它安裝了量程超過100K／50t的部件。其劣勢在於與雙端剪切梁式稱重組件相比較，壓式稱重傳感器在許多秤上安裝都很困難。罐式荷重傳感器既可焊接密封，工具鋼(塗層)，又可焊接密封，不鏽鋼配置。壓式重量傳感器既可單柱設計又可多柱設計，多柱設計比單柱設計具有更低的剖麵，但是它的製造成本更高。
鋁單點稱重傳感器，亦稱為平台重量傳感器，為商品元件目錄的頂級品，這就意味著很多廠商提供“等價”商品，理由很簡單：
·產品采用世界很多地方都有的原料製造；
·用鋁製造加工設備比鋼更便利；
·沒有熱處理或電鍍要求；
·產品需求數量比其它任何稱重傳感器都大；
·機械配件很少，許多製造商們都想選擇仿製；
·擁有大量的購買者。
鋁單點稱重傳感器是滿足用於非惡劣環境下低量程秤要求的最有效的產品。鋁單點荷重傳感器的主要缺點在於對待機械衝擊載荷和惡劣環境方麵的能力不足。對此，少數鋼和不鏽鋼稱重傳感器可以彌補，但是費用較高。
數字式稱重傳感器
數字式重量傳感器繼續使用膠粘箔式電阻應變計作為傳感器件。將電子元件裝入到荷重傳感器中(內部或外部)，它可以補償稱重傳感器的部分性能，並且提供一個數字輸出信號。輸出信號能長距離傳輸且信號不減弱。同時，數字式稱重傳感器的主要優點是提供連接每一個獨立重量傳感器的係統控製。這種功能使獨立尋址單個荷重傳感器比傳統模擬係統更容易校準高量程秤或罐式稱重係統，且在某些應用上更加精確。數字係統也將對單個稱重傳感器的主要特征的任何變化實施監控，並可指示此稱重傳感器發生的問題。同時，因為數字式稱重傳感器是集成熟的精密電子學為一身，故而價格也比傳統重量傳感器昂貴。

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