各類大中型全電子式智能稱重裝置（如各類全電子汽車衡、靜態動態軌道衡等）是化工聯合生產企業實現連續稱重過程中必不可少的測量設備。由於本公司生產存在著環境條件惡劣且需連續不斷生產的特點。因此在各類生產環境條件下，如何做到計、測量準確的前提下進行安全可靠的測量是十分重要的。

我們在工作中經常會遇到一些各式各樣的故障。其中有些是因為電子稱重裝置的主要功能部件受損造成的，還有一些則是其他原因。當遇到大、中型電子稱重裝置出現故障時，切勿著急對故障裝置進行拆卸修理。否則很可能舊故障未消除反添新故障。我們現將一些平時修理的心得和經驗整理出來，提供給維修人員參考。我們曾遇到非器件損壞引起的故障如下所述。

（1）本公司有些安裝在戶外開闊地帶的大中型全電子式智能稱重裝置，在有風，特別是刮大風的時候會出現稱重偏重的現象。而且被稱的車輛體積越大，稱重誤差也越大。究其原因是因為風力在被稱車輛上進行了分解，有部分風力分解為垂直向下的作用力後被全電子稱重裝置進行了疊加，使得稱重偏重。故在有風日特別是風力高於4級時應該停止稱重。無法停止工作時應該用標準砝碼進行對比，再對實際測量結果進行數據修正。

（2）電子軌道衡在陰雨天氣（尤其是南方的梅雨季節）使用時，稱重傳感器和各連接導線很容易受潮。各組功能導線之間的絕緣下降，不僅會相互幹擾，也可能出現跑電漏電現象。通常可以用烘幹法對稱重傳感器和連接導線進行烘幹處理。方法是用烘幹機對稱重傳感器和連接線進行烘幹處理（如果是穿管導線，還應先排幹管道內的積水）。如果受潮嚴重，經過烘幹處理仍然無法排除故障，則應該考慮更換傳感器。

（3）本公司下屬一台型號為SCS-80D-QC，稱重為（0～80）t的電子稱重裝置，在對運輸車輛進行稱重時突然失真，即便是對同一輛車進行多次重複稱重得出的數據也出現很大的偏差。檢查該稱重裝置的傳感器和顯示器等單元，未發現故障。在對該稱重裝置的稱重台麵進行細致檢查後發現稱重台麵與基坑的縫隙間卡住了一塊礦石，使得稱重台麵被卡住。在清除了礦石後稱重恢複正常。類似的情況也曾發生在公司另一台稱爐灰的稱重裝置上。由於稱重後沒有及時清除落在稱重台麵上的積灰，積灰通過台麵與基坑之間的縫隙落在台麵之下。經過長期的積累越積越厚，最後出現了載重車輛上台麵下積灰頂住稱重台麵，導致稱重失真。將台麵下的積灰清理幹淨後可恢複正常稱重。

（4）計算機是全電子智能稱重裝置的自動控製、數據運算和信息管理中心。計算機的核心部件為中央處理器CPU。CPU為高度集成化的弱電元器件，最怕高溫和雷擊。在使用時應特別注意對CPU的降溫和防雷。CPU的降溫風扇也會由於長期的運行而積灰，出現暫時停轉。一旦該風扇停轉，CPU上的溫度無法工作異常，嚴重時會燒毀CPU。江南地區多雷暴，除了為計算機安裝防雷電裝置外。當出現雷暴天氣時，應該暫時停機，關閉所有電源並拔下插頭。將整台電子智能稱重裝置與供電電網徹底脫離，阻止高能雷電經由供電線路串入計算機和稱重傳感器的內部，保護電子稱重裝置免受雷電的傷害。

（5）另外，因為使用年限長，使得稱重傳感器的連接導線老化、導線間絕緣下降、用水衝洗稱重平台、敷設於地下的穿線管道腐爛和存在有積水等原因均有可能影響準確稱重。

針對以上故障判斷和修理過程中我們得出一些經驗。即在實際使用中有許多電子式智能稱重裝置的故障是由外部因素引起的。當使用中的電子式稱重裝置發生故障時，切忌主觀地判斷是否其電子元器件或內部線路有問題。在檢查修理時應先對傳感器、顯示器、連接線的外觀等進行初步檢查。在排除了因變形等簡單原因後再檢查儀器的供電回路是否正常、各內部接插件是否脫落和接觸不良、傳感器的輸出信號是否正常、顯示器是否能夠正常顯示、連接導線是否破損和受潮、接地和屏蔽是否完好等。如上基本排除後，則應根據具體的故障現象，對供電回路、各稱重傳感器的標稱輸入輸出阻抗、顯示器的顯示單元以及A/D轉換電路和各可測點上的被測電壓等參數進行逐一測量和排查。在確保故障範圍不致擴大的情況下，采取先簡單後複雜的分析判斷故障的方法和技術手段來解決問題。直到找到故障原因並采取相應措施給予解決。

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