針對灌裝站稱重係統儀表的改造及存在的故障進行分析，對PK電磁閥密封墊片國產化、回路改造以滿足同一車位灌裝不同產品需要、灌裝站上位機增加關閻信號等，在液化氣灌裝中存在計算機通汛不好、Jaguar表測量出現的問題等進行了討論，並且提出了解決方案和最終的結果。

灌裝站采用汽車衡計量方式，由8台防爆的全電子汽車衡和灌裝控製係統組成，主要用於全廠液化氣、丙烷、丙烯、車用液化氣等產品的灌裝出廠。
灌裝控製係統分為現場(危險區)和控製室(安全區)兩部分，現場部分每台汽車衡旁均安裝有一台防爆型遠距離顯示器和一個防爆操作箱，控製室部
分包括稱重控製櫃和上位計算機係統。稱重控製櫃麵板上安裝有稱重控製儀表JAGUAR，控製麵板由控製按鈕和指示燈組成，控製櫃內安裝有PLC
和其它控製元件。控製方式為手動／自動可選，手動方式主要用於調試和應急情況。
1 稱重儀表改造
1．1 PK電磁閥密封墊片國產化
PK電磁閥常見故障是使用一年左右時間發生排氣聲響，不但造成巡檢人員以為液化氣泄漏的誤判斷，而且嚴重影響氣缸閥正常開關。由於整台更換費用較高(3000～4000元)，所以決定排除故障。對該閥工作原理、實物結構進行了詳細分析、試驗，發現漏氣原因是由於閥芯與閥體之間5組密封圈磨損變形造成，用國產相同形狀的密封圈替代進口密封圈後，排氣聲消失，故障排除，節約了資金及維修時間。
1．2 回路的改造
原6#、7#車位隻有一條液化氣灌裝線，不能滿足不同石油液化氣產品灌裝需要。為了滿足生產需要現又增加了一條車用液化氣灌裝線，按照原來設計思路此方案應在計算機和JAGUAR表中實現。為此需要增加一台JAGUAR表、一隻安全柵以及敷設導線等工作，需要一定的費用和工作量。現在在不增加自動灌裝儀表前提下對原有6#、7#車位的儀表回路進行改造，見圖1，即對原有6#、7#車位液化氣氣缸閥控製電磁閥輸出用gOSmm紫銅管分四路輸出，並在輸出管線上安裝4隻氣源針形閥，便於切換。當灌裝液化氣時，將車用液化氣的氣缸閥控製電磁閥輸出儀表風V3、V4閥關閉；當灌裝車用液化氣時，將液化氣的氣缸閥控製電磁閥輸出儀表風V1、V2閥關閉；確保閥門全行程切斷時間在1～3s，保證灌裝重量不超差，從而達到一套自動灌裝儀表控製不同種類石油液化氣產品灌裝的要求，做好了降本增效的工作，投用一年多來，效果很好。

1．3 灌裝站上位機增加關閥信號
灌裝站上位機增加關閥信號，確保緊急狀態下快速處理。當上位機畫麵上出現一紅色“啟動”按鈕，計算機收到“準備就緒”信號後，按下“啟動”鍵可以向PLC發送一輸出信號以啟動灌裝過程，然後儀表自動去皮，開始灌裝，“啟動”鍵也消失，汽車圖片同步模擬灌裝過程，直到灌裝結束。但當灌裝液相閥開到位，槽車灌裝正在進行中，一旦出現異常情況，能直接在上位機上單擊相應秤號的“緊急關閥”，可以在這台秤出現特殊情況即沒有向PI C發送關閥信號時緊急發送一個關閥信號，確保安全生產。上位機卜需要進行如下修改：
LD X5 VAI VE()PEN(灌裝閥開到位)
如正常則：
OU'I、Y11 wILI COMPLETE(輸出進行中，燈亮)
M PP
ANI XO SP一1[預置點1(灌裝目標值，慢進量，提前量)]
SET$505(灌裝值至下一步)
如出現異常則：
LD X12 STOP(關閥信號)
RST Y7 V．OPEN LAMP(開閥燈滅)
2 灌裝站故障現象
2．1 計算機收不到回應信息
計算機向JAGUAR表傳送目標值後儀表不改變灌裝值，或改變灌裝值後計算機收不到回應信息。計算機在輸入車輛信息後向儀表傳送目標值，此時計算機上顯示的目標值為剛剛輸入的數據，而並非是從儀表上采集到的真實目標值，如果在傳送過程中由於儀表本身的原因不改變其目標值而計算顯示“傳送定值正常”，或儀表改變目標值後由於通信幹擾使計算機收不到回應信息而顯示“傳送定值不正常”的話，並非代表真實的傳送結果。計算機通訊不好，在檢查通訊線時發現信號線存在兩個問題：(1)線徑僅為0．07mm×7mm，用於通訊與啟動，內阻大，線中間存在斷股接觸不良問題。(2)信號線與電源線在同一金屬內，通訊容易受到幹擾。為此需將7根16芯0．1mm×7mm普通電纜穿入金屬管內，將電源線(220V交流)另外放置，這樣克服了原來通訊信號線太細易斷開、內阻大以及與電源線在同一金屬內管受幹擾等問題。計算機與JAGUAR表通訊信號線等更換後，使用情況良好，沒有出現因通訊信號線問題影響灌裝。操作中應在輸入車輛灌裝信息並向儀表傳送數據後，注意一下儀表上的顯示情況，正常情況下儀表在收到目標值後會用英文顯示“下載定值”稍後顯示接收到的目標值，如果發現儀表上沒有變化或目標值為0等不正常情況，請再次傳送灌裝信息。
2．2 JAGUAR表相關問題
前一車已灌裝完畢，JAGUAR表發出警告的聲音，計算機可能中途退出或其它未知原因致使灌裝完成時的數據沒有采集保存，灌裝完成後一分鍾JAGUAR表將發出警告聲音，要求將灌裝的最終結果手工記錄。處理這個問題可以采用兩台計算機同時開機，如果出現警告，另一台計算機會接管保存數據清除警告。JAGUAR表測量出現問題。如果JAGUAR 表測量出現問題，首先用模擬器接入JAGUAR表的模擬輸入板，此時如果模擬重量值不出現漂移，這種情況一般是傳感器出現問題。檢查現場傳感器(LC)性能，傳感器接線圖見圖3，其中+EX、一EX電源為+15V；+Si、一Si信號0～5mY。用數字式萬用表測量接線端+Si、一Si信號值，空秤小於0．07mY，如大於此值，並且測量值在漂移，說明所測傳感器已有故障，需要維修更換。


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