由於某種原因，大屯選煤廠原有的3台100t軌道衡器已經不能滿足檢斤計量的需求。為此重新安裝了3台秤，每台秤組長14m、最大稱量為150t的電子軌道衡，是各由8隻Powercell數字式傳感器並聯與Jaguar稱重顯示儀表組秤。它們所構成的稱重測量係統能充分發揮傳感器和儀表的準確性、可靠性和自診斷功能。減少稱量誤差，增加了經濟效益，真正實現了人機對話，並易於維護。

一、Jaguar儀表性能特點

1. 硬件特點

Jaguar形式：模塊化開關電源，全球通用 (85～264VAC，47～63Hz，20W，3.15A專用保險管)；雙向串行口：COM1( RS232， 20mA 電 流 環 ) ； COM2 ( RS232， RS422/485 -DigiTOL秤台)，加多功能板可擴展COM3、COM4兩個口：並行口PAR1 (四個輸入點)，PAR2 (四個輸出點)，加多功能板可擴展PAR3、PAR4，輸入輸出各增加8個點；標準PC鍵盤接 口 ； ARCnet 網 絡 接 口 ； 超 級 電 容 器 備 份 RAM，JagBASIC 應用程序斷電後可保存 24h；支持 Digi TOL 或UltraRes秤台。

2. 軟件特點秤台: 模擬傳感器秤台；Powercell數字傳感器秤台；DigiTOL秤台；DigiTOL數字接線盒；UltraRes (High or Low)秤台；具有英文操作提示,模塊化設定菜單；多任務操作係統，文件管理、中斷、尋址方式與MS-DOS兼容；網絡功能：標準資源共享，速率2.5M，ARCnet網絡協議，IPX/SPX網絡協議；串行數據口：網絡重定向輸出，5種輸出格式，鍵盤、ASCⅡ字符、並行口啟動打印輸出，條形碼閱讀器輸入，串行口輸入；並行口輸入輸出功能可選。

二、Powercell數字傳感器秤故障分析  

1. 顯示E8 01，02，……N （N為數傳數量）數傳地址丟失；數傳接線板電路故障；電纜線有損傷；電纜線引線插頭虛焊；插頭與插座接觸不良；數傳損壞；儀表損壞。   

2. 稱量不準有四角誤差；傳感器安裝出現歪斜。

3. 數字顯示漂

如1台秤的4號傳感器損壞，7：30至13：00脈衝數顯示值11 000～27 000個，判斷4號傳感器損壞。

4. 秤不回零接1號傳感器，脫開其餘傳感器，觀察是否回零，依次類推。接6號傳感器時，發現不回零，判斷6號傳感器損壞。

5. 調試時發現內分度值跳幾十個字見屏蔽係統不好，將接地係統接好後，示值穩定下來。6. 自檢不正常    數傳電纜線內部損傷，正電源與屏蔽線之間漏電，造成一直在自檢。

7. 連接計算機時通信不正常

經查有1個數傳電纜插頭內的+14V電源端與外殼相碰，切斷相連處。   

8. Jaguar儀表接數傳時顯示“NO POWER CELL”經查電源線的G-N之間的電壓為10.8VAC，正常值應小於0.2VAC。這樣造成儀表外殼帶電，外殼上又有接地線，造成電流流動，進而產生幹擾，顯示：“NO POWERCELL”。

9. Jaguar儀表接數傳時顯示“PWC—TIMEOUT ERR”經查數傳接口板損壞。  

10. Jaguar接數傳時顯示“-----------”經查發現數傳接口板上的插針被嚴重壓彎，撥正後恢複正常。

11. Jaguar 顯示 E26 L0 垮接 W11 ，進入自動運行後故障消失。

12. Jaguar 顯示E32 L58COM1、COM2均為連續方式，恢複出廠參數，再進入JAGBASIC程序。

13. Jaguar顯示 EL 38COM1設成了連續方式，改為命令方式。

14. Jaguar 顯示 E0 L 0

JAGBASIC程序丟失，重新輸入 JAGBASIC程序。15. Jaguar 顯示 L63   COM2設成了連續方式，改為命令方式 （JAG—B）。三、Jaguar型稱重終端修理記錄1. 主板 （控製板）

（1） 試驗證明RS232集成塊MAX232可用MAX202代用(但在軟件升級時可能有麻煩)。
         （2）修理實踐說明，在拆除貼片集成塊時會帶走一部分焊錫，使基座上的錫量減少，重新吹焊新集成塊時容易造成虛焊。新元件定位後應先在每個腳上用細焊絲焊一遍，上適量的錫，上些助焊劑，再進行吹焊。

（3） 某Jaguar主板在斷電一段時間 (1h以上) 後再上電，經 常 會 出 現 提 示 “ BRAM Verr -Rst?/Y”。按 回 車 鍵 後JAGBASIC應用程序就會丟失，必須重新灌入。經試驗，在選擇“N”後再按回車鍵，出現提示“NOSCALE A”，說明這時有關秤的參數已丟失。經查主板上的C59 (0.10F/5.5V) 超大容量電容器在斷電後較短時間內電壓就降至0.5V，更換C59後儀表恢複正常 （C59容量減少或自身漏電）。

（4） 某Jaguar儀表所有按鍵均失靈，斷開W3並短接W11都不能進入設定，更換主板可使儀表正常工作，因此可判定問題出在主板上。最後使用硬件 (按鈕開關CAL) 進行總缺省“MASTERRESET!!!”一遍後儀表恢複正常。

（5） 某Jaguar主板無顯示，但A、B兩隻LED燈在閃爍，拔去WDI跨接器，重新開機，顯示筆劃全亮。猜測可能是由於監控程序丟失或在軟件升級時斷電或升級半途而廢造成。試軟件升級，前兩次升級傳輸能進行，但都不知何因均中斷了，第三次成功了，儀表恢複正常。
         （6） Jaguar主板無顯示檢查步驟：①查+5VDC主電源電壓是否正常；②拔去WDI，筆劃是否顯示全亮；③進行軟件升級試一試，看能否可行；④引導程序是否丟失，串行口是否壞，其他硬件是否損壞。

（7） 某Jaguar儀表在停止工作2~3天後就會丟失應用程序，必須重新輸入一次。應分成三步檢查原因：①查電池電壓是否為4.5VDC；②查電池到MAX691-C59的通路是否正常，是否有接觸不良的情況；③查C59 (0.1F/5.5V) 電容器放電是否太快。    從儀表內取出主板20h後C59上的電壓變化如下：正常板4.3～3.6V，異常板4.3～2.2V。

2. 電源板

（1） 電源板燒3.15A保險管故障排除。

（2） 電源板無輸出故障排除。①測量300VDC高壓是否正常 (不正常，查高壓整流部分電路)；②檢查控製IC的電壓及輸出脈衝波形是否正常。    表1所示是控製IC各引腳輸出電壓 (斷開220VAC電源，用普通+12VDC輸出適配器將一100Ω電阻接到IC的7腳)。通過上麵檢測電壓及相關波形，可以判斷此電源塊是否工作正常，外部元件是否有損壞。從表1中可以看出IC的第6腳是振蕩電路輸出端，如沒有方波輸出，可判斷IC振蕩停止，一般來說電源濾波出問題，從IC的第7腳 （即電源輸入腳電壓升高） 也可以看出電源電壓濾波有問題，這時更換IC電源濾波電容 (47μF/50V) 即可。   

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