冶金起重機屬於起重機械的一種，是一種作循環、間歇運動的機械設備。
冶金起重機上安裝的電子稱或超載限製器, 一般包含兩個基本組件:稱重傳感器和稱重儀表。電子稱或超載限製器的精度, 很大程度上決定於稱重傳感器的安裝位置和安裝方式。
一個工作循環包括：取物裝置從取物地把物品提起，然後水平移動到指定地點降下物品，接著進行反向運動，使取物裝置返回原位，以便進行下一次循環。
冶金專用橋式起重機在鋼鐵生產過程中可參與特定的工藝操作，其基本結構與普通橋式起重機相似，但在起重小車上還裝有特殊的工作機構或裝置。這種起重機的工作特點是使用頻繁、條件惡劣，工作級別較高。
冶金起重機的起升機構上的大多數電子稱, 僅作為單個功能超載限製器使用,精度要求不高, 隻在幾個定點處報警或切斷電源。例如: 當起升載荷達到額定載荷的90%時, 發出聲光報警訊號; 當起升載荷達到額定載荷時, 發出聲光報警訊號; 當起升載荷達到額定載荷的110%時, 電子稱量係統發出報警信號的同時, 起升拖動電機斷電、製動器上閘, 對於起升機構實施自動保護。超載限製器用的稱重傳感器的安裝方式有: 裝在卷筒軸承座下麵; 裝在平衡臂支座下麵; 裝在上滑輪裝置上滑輪軸的下麵。前兩種安裝方式, 由於隻能檢測到一根鋼絲繩的拉力, 占全部鋼絲繩受力的百分比很小, 所以精度不高, 現在已被逐步淘汰; 後一種安裝方式還在運用之中。
目前使用的電子稱稱重傳感器的安裝位置有: ( 1)在吊具上安裝的軸裝式傳感器, 例如寶鋼和武鋼450 t鑄造起重機( 與德國MAN公司合作製造) 。( 2) 在吊具上安裝軸裝式傳感器雖然精度高, 但由於傳感器的噸位大、造價高, 使用不很廣泛。在上滑輪裝置上安裝壓電式傳感器或軸裝式傳感器, 例如寶鋼一鋼廠280 t鑄造起重機和武鋼三煉鋼廠450 t鑄造起重機( 與西班牙DF公司合作製造) 、鞍鋼450t鑄造起重機。在上滑輪裝置上安裝, 如果注意安裝方式也可達到較高精度, 而且造價較低, 目前得到廣泛應用。
在上滑輪裝置上安裝傳感器也有不同安裝形式:1) 將傳感器安裝在整個上滑輪裝置的下麵, 傳感器直接承受鋼絲繩拉力( 不會受到其他因素影響) , 可以達到很高精度。例如寶鋼一鋼廠280 t鑄造起重機在工地試車時, 電子稱的精度可達到1‰。2) 使用最多的是在上滑輪裝置上滑輪軸下麵安裝傳感器。
超載限製器的安裝形式, 當用戶提出的稱量精度大於1%時, 經常使用這種形式; 由於它的滑輪軸軸向擋板是固定在滑輪支座上, 當滑輪軸受載時, 由於擋板與滑輪軸的摩擦力成為傳感器的外力, 使得滑輪軸的受力損失, 不能真實地傳遞到傳感器上, 這會降低電子稱的精度。 
鞍鋼450 t 鑄造起重機的安裝方式, 它的滑輪軸軸向固定在傳感器上的護架上, 當滑輪軸受載時, 滑輪軸軸向固定所產生的摩擦力成為傳感器的內力, 能夠真實地傳遞到傳感器上, 這能提高電子稱的精度。
再者, 由於大噸位冶金起重機的滑輪裝置較多, 當傳感器安裝在上滑輪上時, 升降過程中鋼絲繩的重量變化就會明顯影響稱重的數據變化, 也會造成較大誤差。如果用戶要求的電子稱精度較高時, 可以考慮增加高度補償係統, 其工作原理是: 通過安裝在卷筒上的編碼器, 測出卷筒收放鋼絲繩的轉動圈數, 然後折算成收放鋼絲繩的長度和升降高度, 再按鋼絲繩的單位重量,修正稱重數據。
綜上所述, 當用戶對電子稱的精度提出較高要求時, 必須充分考慮傳感器的安裝方式及其對稱量精度的影響, 並應與傳感器製造廠的技術人員協商, 以便保證電子稱稱量精度的實現。

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