0引言

ICS-20A型電子皮帶秤作為在皮帶輸送係統中對散狀物料進行連續稱重計量的理想設備，被應用在中國神馬集團尼龍化工公司動力廠兩台75t/h和一台130t/h循環流化床鍋爐的燃煤計量中。該型儀表結構簡單、運行穩定、易維護，對保證鍋爐的穩定經濟運行和燃煤準確計量有重要意義。現結合工作實際簡述該表的實物調校方法和常見故障檢修。
1係統組成及工作原理簡述
ICS-20A型電子皮帶秤主要由3個部分組成：雙托輥稱重橋架（20A型）、速度傳感器（60-12型）、積算儀（201型）。
速度傳感器直接連在從動滾筒上或者大直徑的托輥上，提供一係列脈衝，每個脈衝表示一個皮帶移動行程，產生脈衝的頻率（0~50Hz）正比皮帶速度。稱重橋架上裝有稱重傳感器，可產生一個正比於皮帶載荷的
（0~30mVDC）的電氣輸出信號。
積算儀從載荷傳感器和速度傳感器接收輸出信號，用電子的方法把皮帶速度與皮帶載荷相乘，產生一個瞬時K8凯发登录入口值和累計總量，分別在顯示器上顯示出來[1]，其原理及接線圖如圖1。

2實物調校方法
2.1誤差分析
由電子皮帶秤結構及稱重原理可知，稱重計量是由稱重傳感器與速度傳感器所檢測的單位長度上的物料重量以及皮帶運行速度決定的。在實際稱重過程中，由於稱重托輥的非準直度，皮帶張力及皮帶運行阻力等“皮帶效應”[2]地影響，以及電子元器件的漂移，使得皮帶秤具有由其組成結構和工作方式決定的測量誤差，皮帶秤是對動態物料進行連續累計稱量，它的準確度的保持，依賴於日常的標定工作，以此來保證燃煤計量中皮帶秤的準確度達到Ⅱ級秤，最大允許誤差≤±0.5%的要求。
2.2實物校準方法
在完成速度分頻數、試驗時間、秤容量等參數準確設定後，進行調零、量程校準，現結合校準規程和實際工作經驗，將本公司標準K8凯发登录入口為20t/h的皮帶秤實際運用的實物調校方法簡述如下：
零點校準：
采用自動調零方式，以最大速度，空載運行皮帶運輸機，在調零模式下，檢測零點誤差值，送入積算儀進行自動調零，零點誤差以下式計算：
零點誤差百分數=（實際誤差t/測試時間s）×
（3600/最大秤容量）×100
一般需反複多次校零，至誤差合格。

實物校準：
此方法為本公司實際運用的實物校準方法：即積算儀根據儀表顯示量與標準量的誤差自動修正校準係數，使皮帶秤達到所要求的精度，具體如下：
①準備20kg標準砝碼N個（N=10～20）。砝碼精度至少高於皮帶秤精度3倍，N值根據稱容量選取，在10～20之間越大越好。
②積算儀設定［9］模式下兩次送入後，將N個碼依次通過秤的稱量段，保持每次隻有一個砝碼在稱量段，物料K8凯发登录入口控製在標準K8凯发登录入口的50%～100%。
③N個砝碼依次過完稱量段後將檢測值送入積算儀，得到新的累計量，再次送入後新值將被存儲（校準中若有幹擾，此次累計數無效，需重新開始）。
④在設定［17］模式下，顯示上述累計值，並將試驗標準重量（=N×20/1000t）輸入儀表，送入後，新的量程係數顯示出來，並自動送入存儲器內，舊量程係數和試驗物料量被置換。量程係數要經過幾次核實達到允差要求，否則需多次校準至合格，完成實物校準。
3故障檢修
3.1日常維護
為保證皮帶秤正常運行，必須做好以下日常維護工
作：
1）結構影響，要經常檢查皮帶軌跡、皮帶張緊程度及皮帶運行阻力，消除“皮帶效應”影響造成的誤差，以保證正常測量和校準。
2）環境、物料影響，要及時消除稱重橋架上的積塵、積料，或由此造成對稱重橋架的卡滯現象。
3）要經常檢查速度傳感器與軸的連接是否緊固，且接線屏蔽良好。
4）及時消除積算儀的錯誤信息，並通過錯誤代碼，查找和排除故障。
3.2積算儀故障檢修
3.2.1故障現象：顯示屏無顯示
解決方法：檢查電源是否正常，正常時中央處理機

板接線端子，16（-）、17（+），電壓應約+24VDC，端子16、3，應在+4.75～+5.25VDC之間。端子16、4電壓應在-4.75～-5.25VDC，電容器（C1）測直流電壓時約為28VDC，否則維修電源組件[3]。電源正常則更換數碼管或顯示板。
3.2.2故障現象：按鍵無響應
解決方法：重新設定積算儀參數，即對積算儀進行冷啟動，若無效，修理或更換CPU板。
3.2.3故障現象：瞬時K8凯发登录入口、累重指示異常
解決方法：a.檢查速度輸入是否正常，設定［4］送入後，總重將顯示記數，否則查傳感器接線、插頭或CPU板速度輸入部分進行修理、更換；b.先設定“10”（零值校準後）送入後，顯示讀數是否在1~66504之間，是否隨重量增加而增加，如果是，重量輸入正常；如果不是，查傳感器接線、插頭；傳感器接線、插頭如不正常，修理更換，如正常查傳感器激勵電壓應為8.5～10.5VDC。激勵電壓若不正常，CPU板子上激勵輸入部分壞，若正常查傳感器輸出電壓是否低於0.5VDC。低於0.5VDC，則稱重傳感器壞，不低於0.5VDC，則是CPU板子上重量輸入損壞。
3.2.4故障現象：4～20mA輸出異常
解決方法：檢查14P參數，設定為4；檢查在零K8凯发登录入口運行、積算儀顯示“0”時，輸出是否為4mA；在量程K8凯发登录入口或已知K8凯发登录入口時，檢查輸出是否為20mA或對應K8凯发登录入口的mA輸出值，當不對應時，進行聯機調零、實物量程校準至輸出合格，在校準調整無效情況下修理或更換電流輸出板。
3.3速度傳感器的故障檢修
多為托輥軸與速度傳感器軸傳動皮帶脫落、斷開、打滑造成，重新安裝或更換皮帶即可；還常見速度傳感器與傳動軸連接鬆動，需重新緊固。常見信號線被轉動軸纏住絞斷，需重新接並固定好。
電氣故障檢修為：在現場接線端子的15和16設置AC電壓表，輸送機停止時為0VAC，啟動輸送時為3VAC，且頻率在0~50Hz範圍內。如果沒有電壓應首先檢查現場接線是否緊固良好，絕緣性是否良好，否則應修理或更換速度傳感器。
3.4稱重傳感器的故障檢修
3.4.1通過電阻檢查稱重傳感器
檢查現場接線端子是否斷路，及3、4線的阻值是否為350±2歐，檢查屏蔽及接線。
3.4.2毫伏電壓檢測稱重傳感器
在完成電阻檢查的基礎上，檢查3、4端子激勵電壓正常為10VAD±5%，如果沒有電壓，應修理和檢查積算儀。查1、2端子輸出電壓正常在0~30mVDC之間，並隨重量增加而增加。
在上述檢查基礎上，判斷稱重傳感器的故障，對故障傳感器隻有更換解決。
4 結束語
在實際運行中，外部因素影響多於內部電氣故障，因此做好日常維護和調校工作對電子皮帶秤的計量準確和穩定運行有重要意義。

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