近年隨著大型運輸車輛（如大型斯太爾車）的不斷投入使用，我礦原有的幾台loot電子汽車衡已經不能滿足檢斤計量的需求。在此種形式下我礦積極組織調研,安裝了一台由4個秤台組成全長2偵、最太稱量為150t的電子汽車衡，是由10隻PowerCell數字式傳感器並聯與T800稱重顯示儀表組秤。它們所構成的稱重測量係統能充分發揮傳感器和儀表的準確性、可靠性和自診斷功能，真正實現了人機對話，並易於維護。
1數字傳感器的工作原理
PowerCell數字式傳感器是由電阻應變式檢測部分和數字轉換模塊兩部分組成。
數字式傳感器稱重的原理是稱重傳感器的彈性體在重力作用下產生變形，使粘貼於彈性體上的應變計橋路阻抗失去平衡，輸出與重量數值成比例的電信號,這個電信號經過數字轉換模塊中的放大器、A/D轉換器、CPU、存儲器等電子元器件進行相應的數據處理,輸岀一個數字信號。由於其內部采用放大器、A/D轉換器、微處理器、輸入輸出接口、程序存貯器等電子元器件及相應的數據處理技術，因此對偏載、溫度漂移、蠕變、非線性等都有很好的補償作用，並直接輸出數字信號，提高了抗幹擾性能。另外Pow心數字式傳感器的外殼采用不鏽鋼全密封結構，具有良好的防濕、防腐性能，特別適用於煤炭檢斤計量。
2T800顯示儀表的工作原理
T800儀表是由微型計算機為核心組成的網絡型稱重顯示儀表，T800儀表具有界麵圖形化、接口網絡化、存儲海量化、格式多樣化、維護簡單化的特點。
T800儀表釆用標準接口.與數字式傳感器實現通訊連接，最多可以外接24隻傳感器(超過10隻傳感器需外接直流電源給傳感器供電)。還可以對輸入的每隻傳感器地址讀取相應參數，並能對參數進行修正。
T800儀表的主要技術指標為：
零點輸入信號範圍：0•-10mV
SPAN輸入信號範圍：3-3QmV
A/D轉換速率：10-20次/s
內分辨力：2000000
分度數：1000-1000000.
3傳感器與儀表的接線方式
組秤的3隻傳感器分別通過三個接線盒(即一個五孔接線盒、一個四孔接線盒和~個六孔接線盒)相互並聯後，最後通過一根信號電纜線與儀表相連接。具體連接方式為：
(1)傳感器與接線盒的連接
將事先編好地址的傳感器DL1、DL2、DL3、DL4的電纜線引入五孔接線盒內，DL5、DL6引入四孔接線盒內，DL7、DL8,DL9、DL1Q引入六孔接線盒內，並與接線盒內相應的接線柱相連接。
(2)接線盒與接線盒的連接
用一根八芯雙屏蔽電纜線連接兩隻接線盒，八芯電纜分別穿過接線盒密封接頭進入盒內，再與盒內接線柱相連。但是五孔接線盒內的跨接器W,必須處在短路位置，而且四孔和六孔接線盒內的跨接器W必須處在斷開位置。
(3)接線盒與儀表的連接
八芯電纜一端穿過接線盒密封接頭進入接線盒內與接柱連接，另一端各芯線與儀表接口端相連。
4係統接地要求
汽車衡係統的接地非常重要，既保護人身安全，又保證係統工祜穩定可靠，良好的接地措施也可以提高係統的抗幹擾，防靜電損壞能力。也能夠防止儀表由於幹擾、靜電影響和電源問題而饒毀，同時有效地防止雷電感應和雷擊波衝擊，保護儀表和傳感器的安全。其接地設置為：
(1)汽車衡基礎接地：基礎接地網作為係統整體
接地。    '
(2)汽車衡各傳感器保護接地：汽車衡各傳感器附近的保護接地裝置同時保證各單元秤體共接地。接地電纜一端用蠟母固定在秤體上，另一端通過接地銅牌接在地腳螺栓上。
(3)稱量房內汽車衡係統設備接地：儀表、打印機、計算機等其它設備，一般通過穩壓電源及多功能插座與電源相連毯。.
具體接地為穿線管在進稱量房的一頭固定接地夾，通過接地電纜與穩壓電源的接地端子相連形成係統地。同時儀表也通過接地電纜連至穿線管的接地夾上。其餘設備通過唐源插座與該係統地相連。
(4)信號電纜和保護接地：信號電纜的外屏蔽一端與秤體上的接線盒螺柱連接，外屏蔽另一端與儀表的外売連接。
(5)稱量房內所有設備外殼接地(人身保護):要求以上接地線應釆用銅線，電阻不大於1X1。在稱重係統中電氣部分的所有連接處表麵嚴禁塗油漆，並符合《低壓電器裝置規程》的要求進行電氣施工。

5維護和保養
(1)稱重顯示儀表應嚴格按照使用說明書或操作手冊正規操作。
(2)汽車衡秤台四周的間隙不得有垃圾、煤塊、石子等異物卡死。
(3)傳感器及秤體的限位間隙必須經常檢査，使其間隙始終保持在2~3mm的範圍內。
(4)接線盒應保持幹燥，一旦進水應用電吹風將接線板吹幹後再對儀表加電。
(5)過衡車輛最高時速不得大於5km/h0
(6)下班停機時應切斷電源，嚴禁車輛在秤台上長時間停留或過夜。
(7)過衡車輛和貨物總重不應超過額定稱量及允許軸載。
(8)做好防鼠工作，防止小動物咬壞傳感器電纜或信號電纜。
(9)嚴禁在秤台上進行電焊作業或將秤台作為地線使用。
(10)汽車衡安裝完成後必須經國家授權計量檢定機構檢定合格後，方可投入使用，並在以後的使用中進行定期周期檢定。

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