1. 2. 上線包裝問題

上線包裝需要同時滿足物流配送及總裝裝配取料的要  求，原上線包裝物流排序及總裝取料員工操作均存在以下問 題：①人機工程不合理，員工取料困難；②操作非增值時間多，  工作效率低；③造成直接及間接成本浪費；④存在安全隱患。在該工序形成瓶頸工序。

3. 包裝優化方案

要解決如上所述問題，讓座椅包裝做到精益化，解決瓶頸問題的方法很多，如：增加搬運員工、改造機械手、改善包裝器具等。 這些方法都會增加成本，通過討論及研究，我們最終選擇了改善包裝器具的方案，選擇了簡單自動化包裝—軌道拉 動裝置包裝器具。

1. 1. 包裝器具簡介

該滑道料架應用了簡單自動化原理，通過滑軌功能設計 解決員工步行及機械手匹配等問題。 具有滑動軌道、定位裝置等，具體如圖 1 所示：

圖 1   滑道料架

滑道料架主要組成部分：

①上、下托盤：上下托盤為料架的主要承重部分，均采用5mm 板材製作，用於座椅的支撐。 在製作時需要滿足以下條件：使用過程中不易變形；鑽孔後與座椅托盤卡槽聯接必須緊密；切割後必須打磨等。

②座椅托盤卡槽：該卡槽主要用於座椅支架的定位，滿足廠內轉運過程中的物料固定，防止物料位移。 每個托盤上有 4 塊，與座椅支腳直接接觸。 製作要求：因定位塊直接與座椅接觸，為了防止座椅劃傷，采用橡膠等保護材料製作；聯接螺釘需要采用沉頭螺釘。

③前擋塊：前定位塊作用為：當上托盤需要拉動時，前擋塊可以限製上托盤的位移位置，保證上托盤不會因員工的拉 動而衝出料架而造成安全事故。 製作要求：因該擋塊受上托盤衝擊頻率多，厚度及強度要求較高，需要使用加強筋。

④中定位銷：定位銷作用：因上、下托盤不在同一平麵上， 在上、下托盤均擺放物料時，上托盤會碰撞下托盤上物料，定位銷可以阻止上托盤的隨意移動。 定位銷采用彈簧卡銷

⑤拉手：拉手作用為：員工在取上托盤物料時需要將上托盤拉至身前，拉手方便員工拉動托盤的操作。

⑥滑軌：滑軌為該料架的核心零件，物料在包裝器具上的位移通過該零件的滑動功能實現材料要求為：不易變形，不易生鏽等。

1. 2. 滑道料架改善效果

操作方式如圖 2 所示。

圖 2 操 作 圖

改善效果：①人機工程改善：員工取料時不需要再繞行至包裝器具後方進行取料，機械手行程匹配；②成本節約：取料步行距離及時間均減少了，預計步行距離減少 40  步／件，按照2 步用時 1 秒計算，減少取料時間 20S ／件。 ③員工使用機械手，安全隱患減低。

4. 效益分析

對操作步驟優化獲得的節約，依據人均工資計算，滑道料架節約時間 20S ／件，生產節拍為 65JPH，按照 3 班計算：

80600 ×65（ ） ×20（ 秒） ×3（ 班次） ＝87320（ 元）

3600

對人機工程的改進按照 2000 元／項計算；對安全隱患的改善按照：2000 元／項計算；對物流包裝的改進按照：1000 元／項計算。產生經濟效益合計：87320 ＋2000 ＋2000 ＋1000 ＝92320 元.

5. 結語

精益化、自動化物流包裝器具的應用，可以改善人機工程，提高工作效率，降低安全隱患，降低物流成本，是全國車企都在推進的物流改善項目。

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