近幾年來，我國立窯水泥生產技術有了很 大的進展，機立窯綜合節能新技術的成功推廣， 使不少水泥企業受益匪淺。但是作為綜合節能 新技術之一的粉塵綜合治理技術.在許多廠還 不能取得很好的效果。水泥廠的包裝係統，就粉塵性質而言.除塵係統的設計，除塵器選型及使 用、維護並不困雅。但是,許多工廠在進行除塵 治理時，往往僅注重除塵係統的增設或改造，忽 略了對包裝工藝線本身的改造。結果僅能治標， 不能治本;無法達到預期的節能降耗及粉塵治 理的效果。造成這些不合理的原因主要是：工藝 .設備及生產線設計本身不合理,造成多處粉塵 外溢，揚塵防不勝防.

一、 水泥包裝車間現狀：

省內多數水泥廠現有兩嘴包裝機車間工藝流程見圖一。

由於整個工藝生產過程敞開.設備聯接之 間落差大，水泥袋易破包.係統到處揚塵，無法 進行有效的粉塵治理，車間崗位勞動條件惡劣. 還造-成成品水泥損失•能源浪費。按排放含塵量 計算.年產8. 8萬噸規模的水泥廠僅此 一項年損失水泥就達352噸，經濟損失約14萬 元。按每噸水泥耗電lOOkWh.每噸熟料煤耗 4000kJ計，此項損失浪費電為35200kWh,煤為 1196837（折約60噸煤九

二、 水泥包輸送及疊包新技術：

目前已在省內幾家水泥廠成功使用的水泥 雙嘴包裝機工藝生產線專用設備——FD封閉 帶式輸透機和DB30水泥疊包機，徹底解決了 現有包裝車間所存在的這些問題。FD封閉帶 式輸送機和DB30水泥疊包機的工藝流程見圖

FD封閉帶式輸送機是用於雙嘴包裝機水 泥包的承接，輸送至聲包機溜槽的專用輸送設 備。該機將輸送帶'托根，封閉罩、集灰排灰鬥設 計成一個有機的整體。與包裝機，承包槽，破包 裝置和DB30水泥疊包機所配帶的上下層溜槽 配套使用，構成全封閉過程，並設有吸風口，便 於通風除塵•

由人工插袋裝包後的水泥包，經承包槽， FD封閉帶式輸送機輸送至位於輸送機頭部的 可調托輾組處停留。可調托輾下部，即連接破包 鬥.在包裝過程中，剛脫嘴或落至承接槽即破的 水泥包，送至可調托輾組處停留。然後操縱位於 可調托根組前方的活動托根組把手，從而打開 活動托輾組。在後包的推動下，破包前移，並翻 入破包鬥。活動托輾組靠破包重量翻轉,破包經 過後，活動托輾組在配重錘作用下,自動複位。 破包鬥是全封閉的,內設篦條，下與回灰螺旋輸 送機連接,完好的水泥包，在後包的推動下.經 可調托輾組，活動托輾組.順利溷入封閉式上下 層溜槽.送至DB30疊包機.疊包機將一袋袋水 泥，自動疊到包裝手推車上，再由手推車，運送 到成品庫內儲存.水泥包在落包輸送，轉運過程 中，幾乎無落差，並在完全封閉的過程中完成。 水泥包破包率極低,整個工藝過程有效地控製 了粉塵量。

溜槽由槽體，翻板，緩衝板.通風除塵褲叉 管和操縱連杆把手組成。溜槽進包口法蘭與封 閉帶式輸送機頭節相連。出包口與接包門法蘭 連接,構成密閉通道，有利於通風除生。進包口 設有手動翻板，以控製水泥包'分別進入上下層 溜槽。翻板操縱與褲叉管風門轉換聯動.