目前我國的現金流通量不斷增加,且流通速度也在加快，這就給各商業銀行的現金清分處理增加了大量的工作和風險。隨著國內經濟結構的不斷調整,金融政策的逐步改變，金融行業也在不斷的發生變化，各商業銀行間的競爭也日趨激烈。銀行在增加收益 的同時也必須降低運營成本，提高運作效率,才能不斷提升核心競 爭力。為降低現金清分處理過程中的勞動強度、人工成本和風險管控，需要實現現金處理過程的自動化、集約化、工業化。

1流水線功能及結構布局簡介

紙幣清分流水線的功能設計多是按照客戶要求進行的，針對第五套人民幣的100元和50元的紙幣，實現紙幣的清分，紮把，蓋章。按要求分為ATM用鈔，流通鈔和殘損鈔。將ATM鈔十把進行碼垛、預裹、塑封;碼垛時，紮把紙5把左側5把右側，側麵蓋章均在鈔捆的同一麵,相關信息打印於預裹膜上；預裹完成後經線體 運輸至稱重複核，合格品進行塑封，不合格品剔出。流通鈔十把進行捆紮，捆紮碼垛時也是將紮把紙5把左側5把右側放置,捆紮後將相關信息打印在標簽紙上並貼在鈔捆外麵。殘損鈔蓋章後單獨從線體右側損鈔口放出。

線體的結構設計是按照客戶要求，根據客戶現場實際情況進行布局，以此條線體為例，線體布局為三機位清分機流水線，三台清分機並排放置，每台清分機左側配置一台碼垛預裹模塊，三台清分機的右側是十字捆紮模塊，十字捆紮模塊再向右是稱重複核模塊,稱重複核模塊再向後是塑封模塊和熱縮爐，連接各個功能模塊之間的是線體部分;線體部分由清分機及預裹模塊前麵的小線體 （小線體分為左右兩部分，分別由兩台電機驅動），清分機左下穿梭線體，預裹模塊前的爬坡線體，以及清分機和預裹模塊後的主線體組成的。主線體在十字捆紮模塊前分為上下兩層，上層運送ATM鈔，下層運送流通鈔。小線體、穿梭線體和爬坡線體為每台清分機都有，主線體為三台清分機共用。

清分機前麵的出鈔口接落鈔滑道上半部分，落鈔滑道下半部分裝在小線體右側上，這部分是對預裹鈔把進行正反調頭操作的， 它的右側開口是將殘損鈔把放出，也可在線體故障時起到鈔把放水作用，從而使清分機不停機;小線體的左側部分是對ATM鈔和流通鈔進行分流,然後將ATM鈔的紮把紙蓋章，流通鈔被分流至 清分機下麵的穿梭線體上，經過穿梭線體進入到主線體的下層。 atm鈔繼續向左至爬坡線體前，由爬坡線體進入預裹模塊，完成預裹及信息打印，經過預裹的ATM鈔將進入主線體的上層，主線 上層運送的ATM鈔再進行稱重複核並塑封。下層對運送流通鈔進行轉把、蓋章，送入雙十字捆紮並貼標。線體的設計也是按照模塊化進行設計,可根據要求進行兩機位和單機位的組合，主線體在需要轉彎的地方可加入半徑很小的單層或雙層轉彎模塊。此外，在線體外合適地方放置總控製台和為氣缸提供動力的空氣壓縮機。

2現金處理的流程設計及實現

銀行目前紙幣處理流程是將各網點回籠的紙幣進行清分，分揀後再發放下去,並將損鈔收回，新鈔補充發放,按照這一原則，流水線的紙幣處理流程為：

（DATM鈔，紙幣清分機清分紮把一清分機出鈔口一落鈔滑道一小線體右側（後5把進行調頭操作）一分流（ATM鈔繼續向左）一蓋章一爬坡提升一碼垛（鈔把平疊至10把，紮把腰條紙5把 左5把右）一預裹（用PE膜捆紮鈔捆並將相關信息打印於PE膜 上）一進入主線體上層一稱重複核（不合格品剔出主線體外）一塑 封（對預裹處理的鈔捆進行塑封）一進熱縮爐-ATM收鈔平台。

（2） 碼垛一雙十字捆紮一打印標簽貼標一流通鈔收鈔平台°

（3） 損鈔，（紙幣清分紮把）一出鈔口一落鈔滑道一小線體右側部分向右岀口一損鈔平台。

紙幣清分機的清分速度理論值為每分鍾720張，但是在實際工作中由於種種原因是很難達到這個清分速度的，所以在工作中可以按每分鍾最多可岀7把鈔設計,那麽每把鈔之間的時間不少於8秒鍾，每把鈔從清分機出來時的鈔把種類信號由清分機上傳至控製係統,控製係統作岀判斷後，啟動小線體右側電機，當鈔把由清分機出口進入到落鈔滑道時，小線體右側的調頭電機就開始啟動，為鈔把調頭做好準備。ATM鈔和流通鈔向左至分流工位, 在此工位流通鈔將被擋住，並被推上清分機左下的穿梭線體，而 ATM鈔則直接通過至蓋章工位，根據鈔把是否調頭啟動不同的阻擋板擋住鈔把，使蓋章位置在相同位置。蓋章時鈔把被夾緊氣缸壓緊,完成章體從上麵對鈔把側麵的蓋章，完成蓋章後的鈔把繼續向左進入到小線體最左側，再由氣缸推上爬坡提升線體進入到碼垛預裹模塊。整個小線體的工作完成時間最多不超過5秒，從而不會發生鈔把擁堵。

由爬坡進入預裹模塊的ATM鈔，要等到夠10把時才能打印信息開始預裹，這個時間至少要85秒，且在預裹模塊中碼垛位和預裹位是分開的，所以這裏的時間也是非常充裕的，兩台清分機間的主線體為兩段線體模塊，這樣布局一方麵使線體不至於過長以便於搬運，另外也可以在控製上容易實現三台預裹模塊出來的鈔 捆不會相距太近,必要時可以控製某台電機停轉，從而使鈔捆間拉開足夠的間距，為後麵的稱重複核與塑封留有足夠時間處理。同樣在主線體下層運送的流通鈔也是這樣解決擁堵問題的。流通鈔在通過最後的清分機後要進行調頭轉把和蓋章，這裏的轉把調頭是通過由夾持氣缸、旋轉氣缸、提升氣缸組成的機構協調動作完成的，調頭轉把完成後在紮把紙上蓋章，這裏的蓋章機構與ATM鈔是相同的。蓋章後的流通鈔被送入十字捆紮模塊的碼垛機構，完 成和預裹處相同形式的碼垛並送入十字捆紮。在這裏的轉把調頭機構前設有鈔把阻擋裝置，避免動作時對後麵的鈔把的影響，這些動作的完成速度較快，均可在3秒內完成，十字捆紮模塊可在20秒內完成捆紮，這樣整個流程過程中即使在最極端的情況下也不會發生線體擁堵，從而能夠保證線體的正常運轉。

線體的傳送帶均采用2毫米厚的PVC傳送帶，在小線體右側調頭處為增大摩擦傳送帶表麵為毛麵，這樣可以更可靠的將豎立的鈔把按不同方向放倒，完成調頭動作。為方便控製線體的驅動均為220V交流電機，經過計算除小線體為功率15W外，其餘均為 25W。

3結語

此三機位線體在測試及用戶使用過程中實現了每小時處理百元紙幣1千萬元以上，可以三人或兩人操作,極大的提高的了紙幣清分處理的效率，降低了人工成本，能夠很好的滿足銀行客戶的使用要求。

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